La baja frecuencia de los colectivos afectó a cientos y cientos de usuarios durante todo el día, motivo que llevó que muchas se encuentren desbordadas y deban viajar en condiciones poco ideales: apretados y con demoras entre cada unidad. Más allá de que el Gobierno de la Nación elevó un pago importante, no logró contrarrestar el funcionamiento de los autobuses y se aguarda por lo que pasará en la reunión de este jueves con Carlos Frugoni, secretario de Infraestructura, en la que se intentará saldar el problema del gasoil.
El combustible incrementó su valor en las últimas semanas debido a la guerra en Medio Oriente entre Irán, Israel y Estados Unidos, algo que representa un gran problema a la hora de solventar la materia prima para que los autobuses circulen y presten su servicio con normalidad. En Chiche en vivo, dialogaron con Luciano Fusaro presidente de la UTA (Asociación de Argentina de Empresarios del Transporte Automotor) para precisar que este jueves habrá mayor cantidad de coches y lo que se espera de la reunión que habrá por la mañana con las autoridades nacionales.
“Las líneas de mi cámara mejorarán, eso es posible a que hoy se acreditó una parte de los subsidios que estaban pendientes. Mañana tenemos una reunión en la Secretaría de Transporte donde nos dirán cómo seguimos para resolver el problema de fondo. El gasoil es el 20% del costo de una empresa de colectivos y es lo que causó este problema, se disparó por la guerra de Medio Oriente y las empresas se quedaron sin dinero para comprar. Pedimos un reconocimiento de ese incremento, mañana hablaremos de eso y si será a través de subsidio, tarifa o anticipo para normalizar por completo el servicio“, comenzó diciendo”.
Y agregó respecto a la posibilidad de parar: “Las empresas que no pagaron salarios, lo harán mañana. Todas las líneas de mi cámara pagaron sueldos, pero primero es la plata y después el empleo. La mayoría de las líneas de otras cámaras pagaron. Hoy era la fecha límite para pagar. Si a las 00:00 de mañana no está el dinero, la UTA para“.
Para concluir con su invitación en Chiche en vivo, el entrevistado explicó la razón por la que el boleto en provincia se encarece más que las íneas pertenecientes a la Ciudad Autonóma de Buenos Aires: “Hay distintas políticas tarifarias. Desde febrero del 2025 tenés Ciudad y Nación por un lado. En el AMBA sin subsidios el boleto debería valer $2100, en el Interior es un poco más caro porque hay menos pasajeros y el costo lo distribuís entre menos gente. En Córdoba y en Rosario el pasaje está alrededor de $1600, si le sacás el subsidio se encarece mucho“.