Los colectivos continúan con baja frecuencia: el pago del Gobierno fue insuficiente y se reunirán este jueves, ¿habrá solución?
En 'Qué te pasa' dialogaron con Fabio Otero, secretario de la CEAP, para profundizarse en una situación que perjudica a los usuarios que deben presentarse en sus empleos y que viajaron en condiciones poco ideales: apretados y con mucha demora entre las unidades, "Nuestros ingresos están atrasados", soltó sin responsabilizar a un solo Gobierno. "Lo que más nos aflige es la deuda y solucionar la cuestión del combustible", agregó.
Durante el comienzo de abril la frecuencia de los colectivos se redujo considerablemente (40%) debido a la acusación de falta de pagos por parte de nación y cuestiones a resolver respecto al subsidio que son fundamentales para el normal funcionamiento del transporte público que en los últimos meses sufrió una suba considerable en el boleto, algo que se convirtió en un nuevo golpe al bolsillo para los usuarios que deben tomar más de un vehículo para llegar a sus trabajos y posteriormente a sus domicilios.
En las últimas horas, el Gobierno a cargo de Javier Milei realizó el abono de una parte pero no resultó suficiente para que retomaran su habitual desenvolvimiento por lo que las personas debieron viajar apretadas y en condiciones poco ideales. Las empresas aguardan por dialogar este jueves con las autoridades pertinentes y llegar a un acuerdo que salde los montos vinculados a gasoil que aumentó su valor y mejore una situación que desde hace un año representa caídas: los pasajeros buscan otros medios por los cuales viajar por la imposibilidad de abonar un ticket tan elevado.
En Qué te pasa, programa conducido por Adriana Salgueiro y Lucas Bertero, dialogaron con Fabio Otero, secretario de la CEAP, para conocer más al respecto de lo que sucede entre las tensas negociaciones entre los colectiveros y el Gobierno de turno. “Mañana estamos citados a una reunión con el secretario de Infraestructura, Carlos Frugoni. El boleto debería salir entre $1900 y $2000, entre lo que nos da el Estado y lo que le cobramos al pasajero estamos en $1150“, comenzó diciendo.
Y agregó: “Los ingresos en Argentina no son como en otros lugares del mundo y tanto los gobiernos anteriores como el actual eligen compensar esta tarifa y que el pasajero menos. Hay un desfasaje y el Gobierno tendría que aumentar las compensaciones o las tarifas, las cuales son imposibles de incrementar porque ya le cuestan mucho a las personas. Nuestros ingresos están atrasados”.
En cuanto a las deudas, admitió: “Del cuatimestre del 2026, nos deben cerrar el mes de febrero que se debería haber cerrado más o menos para la última semana de marzo. Tengo entendido, pero fuera de horario bancario, depositaron en el Banco Nación el adelanto de abril que hasta las 14:50 de hoy no lo contábamos. No es de este gobierno, es de hace años. El estudio de costos que realizan para ponernos la tarifa a nosotros, entre compensación y boleto, está más o menos un 40% del costo real. Consiguen la descapatilización del empresario, brindar menos servicios o deba ajustarlos para tratar de equiparar costos. Tengo una empresa familiar y lo único que quiero es transportar pasajeros, es nuestra idea de hace 100 años a hoy“.
