Franco Colapinto se posicionó como uno de los representantes de la República Argentina más importantes por su despliegue en las carreras de Fórmula Uno con Williams Racing, en primer lugar, y actualmente con Alpine. Además, transcurrieron muchos años desde el último piloto que corrió en la élite, por lo que recibió los halagos de Osvaldo ‘Cocho’ López, en diálogo con ISPA, todo al revés.
“Corrí en Ferrari cuando era joven en Estados Unidos y en todo el mundo en distintas Fórmulas, todos llegamos a ser pilotos de pruebas. Fangio, que es el más grande e irrepetible, ganó cinco campeonatos, trajo a Argentina y devolvió lo que el país le puso económicamente porque el gobierno de Juan Domingo Perón puso mucho dinero para que corra“, comenzó diciendo el excorredor.
Y agregó: “Carlos Reutemann en los ’70 y ’80 fue con millones de dólares que puso el Gobierno, esa fue la realidad. Fue un muy buen corredor, si bien no salió campeón por muy poco. Mi generación fue de pilotos excelentes, mi hijo también fue de Ferrari durante muchos años“.
En cuanto a la llegada de Franco Colapinto a competir con los mejores del mundo, explicó al aire de NET TV: “Ninguno pudo llegar a Fórmula Uno, pero fue imposible porque Argentina no tiene mercado. Si Colapinto fuera chino y hubiera podido vender 100 millones de gorritas, es mucho dinero pero Argentina no tiene esa posibilidad. Franco llega con magia y con una oportunidad que le bajó. No es suerte, se preparó mucho, resignó cosas y aprovechó para estar donde está“.
Osvaldo ‘Cocho’ López, recordó cuando Bizarrap desconocía al corredor de Alpine pero mediante un inglés tomó conocimiento y ayudó a que se convierta en una referencia argentina. “Un piloto inglés le dijo a Biza que tenía a un argentino corriendo en la Fórmula Dos y le dijo que lo vaya a ver. Resulla que lo va a ver, son de la misma generación, pegan onda y se hacen amigos. En algo pudo colaborar económicamente, pero no tanto porque dos o tres millones de dólares en la Fórmula Uno son monedas”.
Para concluir su paso por ISPA, explicó cómo es el funcionamiento de la élita del automovilismo que fue adquirida por la empresa Liberty Media: “Es un fondo de inversión americano. Hasta la pandemia no la veía nadie y allí se plantearon qué hacer para ser vistos, por lo que empezaron a hacer series de Netflix. Con eso, levantaron el interés en el público mundial pero especialmente el latinoamericano“.