Defensor del ferrocarril, y heredero de las ideas de Raúl Alfonsín, Mario Meoni participó de una entrevista mano a mano con Jorge Fontevecchia en Periodismo Puro. Además de señalar que su cartera es ideal para hacer obras que pueden ser útiles o indispensables para la reactivación económica, también comentó que sirven para hacer marketing, defecto que le atribuye a su antecesor, Guillermo Dietrich.
Durante el reportaje la lógica de los colectivos fue una de las cuestiones de las cuales se habló: ¿En qué se basan para que la gente tenga que viajar con una distancia mayor que en un avión?. “Lo que hicimos es adaptarnos a los requerimientos de los especialistas en materia de salud. El Ministerio de Salud es el que determina los distintos tipos de uso. Frente a la pandemia todos los días vamos aprendiendo nuevas cosas, u otras. A lo largo de estos meses, se establecieron pautas de contagio que después no resultaron”, comentó el político.
Asimismo, agregó: “Tengo un criterio mucho más amplio respecto del uso del transporte que el que se tiene desde Salud. Tiene que haber cuidados, pero la gente utiliza el transporte por una cuestión de necesidad. No es un ámbito en el que la gente vaya a no cuidarse. Es necesario que exista la posibilidad de transportar a mayor cantidad de personas, tomando todos los recaudos necesarios. Por eso aumentamos las habilitaciones”.
“Ahora pueden ir paradas. Pero es mucho menos de lo habitual y creo que podemos ir creciendo. Además, si la gente no está arriba del micro, lo más normal es que se encuentre en la parada del colectivo. Allí generalmente no hay tampoco el distanciamiento requerido. Entendemos que la gente desea llegar a su trabajo en tiempo y forma, o volver a su casa o hacer lo que fuera sin perder tiempo. Soy partidario de aumentar la cantidad de personas arriba de las unidades. Desearíamos tener un transporte público en la Argentina, y en el mundo en general, más cómodo. Pero el transporte público no está pensado para la amplitud. Por eso el colectivo o el tren, desde que nacieron, tienen agarraderas y pasamanos. Fueron pensados como transportes masivos”, aseguró.