Cómo fue la repatriación del Skyvan, el avión que se usó en los vuelos de la muerte
El piloto Enrique Piñeyro fue el encargado de analizar los registros técnicos de la aeronave que se utilizó en la última dictadura cívico militar para desaparecer cuerpos. En diálogo con Jorge Fontevecchia en Periodismo Puro, el empresario describió cómo fue el proceso.
El mes pasado, Argentina repatrió el Skyvan, uno de los cinco aviones que fueron utilizados por los militares para arrojar cuerpos al río durante la dictadura. La nave se encuentra ahora exhibida en la ESMA, antiguo centro de detención clandestino.
Enrique Piñeyro fue la persona que analizó los registros de vuelos del avión para confirmar si se trataba de la aeronave que participó de los vuelos de la muerte. “Empiezo a mirar nombres conocidos, gente que está volando en la línea aérea, etc.; hasta que llego a vuelos que no tienen ningún sentido aeronáutico” explicó el piloto.
Al avanzar en los registros, Piñeyro comprueba que “todo empezó a descalibrarse de lo que debería ser un registro técnico de vuelo”. Según cuenta, había vuelos en los que no había correspondencia entre la distancia a recorrer y el tiempo de vuelo.
“Cotejé con el libro de Scilingo: miércoles, sábado, miércoles, sábado, miércoles, sábado. El día del vuelo de las monjas francesas también, a la hora exacta en que se las vio salir por última vez de la ESMA. Todo empezaba a tener una coherencia. Hice un informe muy largo detallando las incoherencias, y ahí es cuando citan a indagatoria a dos pilotos de Aerolíneas”.
En la indagatoria, los pilotos “cometen un error muy grave: decir que es cierto, que lo anotaron mal, que no se podía hacer entrenamiento en Aeroparque, pero que lo hicieron en Tandil, iban allí, hacían el entrenamiento sin aterrizar y volvieron. Eso no se anota así”. Piñeyro se dio cuenta de que esos pilotos “mintieron ostensiblemente”.
“Después, en enero o febrero, Massa me pidió si podía ir a verificar que el PA-51 que estaban por traer era el mismo avión que yo había peritado los registros técnicos de vuelo” explicó Piñeyro. Finalmente “Hice el informe y lo trajeron” añadió el piloto.
